汽車報(bào)廢時(shí)，很多人都好奇汽車零件去哪里了？下面小編來(lái)和大家介紹一下。 2015-2017年回收數(shù)據(jù)顯示，流入正規(guī)報(bào)廢拆解廠的報(bào)廢汽車，僅占注銷車輛的20%-25%，市場(chǎng)中60%以上的比例被不同的市場(chǎng)因素“分擔(dān)”掉二手車同樣也是有很大一部分被非法拆解。 據(jù)了解，報(bào)廢車不能流入正規(guī)的拆解企業(yè)，很大一部分是因?yàn)槔骝?qū)動(dòng)。非法拆解點(diǎn)給出的市場(chǎng)回收價(jià)格，會(huì)比報(bào)廢汽車所給予的價(jià)格要高一些，因而部分車主的選擇會(huì)被利益所左右。 目前報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的收購(gòu)價(jià)格應(yīng)參照廢舊金屬價(jià)格計(jì)價(jià)的規(guī)定，由于近年來(lái)廢鋼價(jià)格的不斷下滑，汽車報(bào)廢回收價(jià)格早已在廢舊金屬的計(jì)價(jià)基礎(chǔ)上大幅提升。 不過(guò)，據(jù)發(fā)現(xiàn)，如果將報(bào)廢的小客車賣給“黃牛”，最高可以賣到2萬(wàn)多元，而國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的桑塔納進(jìn)入二手車市場(chǎng)，也可以賣到近2萬(wàn)元。這樣巨大的價(jià)格落差，使得消費(fèi)者不愿意直接報(bào)廢，更不愿意將車賣給正規(guī)拆解點(diǎn)。 據(jù)了解，報(bào)廢車輛時(shí)，會(huì)給車主一定補(bǔ)償，即報(bào)廢汽車殘值款，因車輛車況、車型不同，費(fèi)用也將不同。而一些無(wú)資質(zhì)的報(bào)廢回收企業(yè)可能給的錢會(huì)多點(diǎn)，但卻會(huì)有后患。已達(dá)報(bào)廢年限的車輛車況很不好，流向市場(chǎng)后危害性很大。

       據(jù)了解，除了私家車、非營(yíng)運(yùn)小轎車沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢年限外，出租車客運(yùn)、公交客運(yùn)、旅游客運(yùn)、公路客運(yùn)、貨車都有強(qiáng)制報(bào)廢年限。按照要求，非營(yíng)運(yùn)的全新機(jī)動(dòng)車前6年是兩年一檢，第6至15年是一年一檢，15年之后就是半年一檢。按照這一計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一輛全新的私家車，連續(xù)3個(gè)檢驗(yàn)周期即連續(xù)6年未年檢就會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢；對(duì)于超過(guò)15年的老舊車，連續(xù)3個(gè)檢測(cè)周期即1年半的時(shí)間，未獲得合格標(biāo)志，就將被強(qiáng)制報(bào)廢。 交警部門提示廣大車主，應(yīng)選擇正規(guī)辦事流程，將需報(bào)廢車輛交給有合法資質(zhì)的報(bào)廢回收企業(yè)。