汽車使用一定年限后，會(huì)出現(xiàn)各種故障，甚至無法繼續(xù)行駛，達(dá)到汽車使用壽命，行駛60萬公里。這種情況下如何應(yīng)對(duì)“龐然大物”？不允許隨意出售，哪怕是以廢鐵價(jià)賣給收費(fèi)站。手里沒多少錢，也有違規(guī)嫌疑。不如跟著交通法規(guī)的腳步，看看怎么處理報(bào)廢的車。接下來我們來看看汽車報(bào)廢后的處置方法。

    以前國(guó)內(nèi)的國(guó)產(chǎn)普通車報(bào)廢是有壽命限制的，到了一定的壽命就要強(qiáng)制報(bào)廢。這個(gè)規(guī)定極其不合理，甚至有點(diǎn)腦殘。后來在2003年，實(shí)施了新的汽車報(bào)廢管理辦法，取消了機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢年限。根據(jù)新規(guī)，家用車行駛60萬公里后，國(guó)家引導(dǎo)報(bào)廢，不采取強(qiáng)制措施(更人性化)。一般家庭用車按每年2萬公里可以開30年，但是很少有人能開到這個(gè)數(shù)字。就目前的情況來看，大部分人5年左右換車是正常的。所以能開到報(bào)廢的司機(jī)算是是司機(jī)中的斗士。

    此外，嚴(yán)重?fù)p壞的事故車輛在一定標(biāo)準(zhǔn)下可能成為報(bào)廢車輛。這種車維修更換零件后不能上路，一旦被交警發(fā)現(xiàn)會(huì)受到處罰。因此車主有必要按規(guī)定遵循報(bào)廢程序。

    報(bào)廢程序可以通過兩種方式進(jìn)行，一種是主動(dòng)的，另一種是輔助的。當(dāng)使用壽命到了，零件不見了，不能在原廠更換，就要獨(dú)立報(bào)廢申請(qǐng)，這樣可以讓和他們?cè)谝黄鸲嗄甑摹芭笥选庇袀€(gè)好歸宿，而不是天天在天馬行空的路上偷偷開車。接到通知后，可以到相應(yīng)的地方辦理手續(xù)，這樣可以得到一部分補(bǔ)貼。事故的處理，包括報(bào)廢汽車的處置，必須有保險(xiǎn)公司參與。車主可以由保險(xiǎn)公司辦理，不用擔(dān)心手續(xù)。保險(xiǎn)公司會(huì)在申請(qǐng)下來后通知車主簽字授權(quán)，車主除了領(lǐng)取保險(xiǎn)賠償金之外，不需要在這方面花費(fèi)太多時(shí)間。當(dāng)然，保險(xiǎn)公司會(huì)按照法律規(guī)定的程序來操作，即使中間有差錯(cuò)，也和車主無關(guān)，畢竟授權(quán)在那里。

    不按規(guī)定自己處理有什么隱患？人們購(gòu)買的汽車都有“身份證”，每輛車都有特定的標(biāo)簽，在后期的處理過程中無法消除。一旦違規(guī)車被非法出售，警察首先要找的是車主，因?yàn)閳?bào)廢的車是不能過戶的，車主還在原廠車主。一時(shí)貪財(cái)可能給自己帶來災(zāi)難，甚至造成不可避免的交通事故。

    所以在車輛過戶過程中，必須完成過戶手續(xù)，只有名下沒有車，才能順利購(gòu)買下一輛車。為了人身安全，不要任性的賣報(bào)廢車輛。車的價(jià)值是在使用過程中慢慢消耗掉的，十幾年后車的價(jià)值幾乎降到零，沒必要為報(bào)廢造成的損失感到惋惜。

    汽車作為20世紀(jì)重要的發(fā)明，已經(jīng)存在于普通人的家庭進(jìn)入，有些家庭甚至擁有一輛以上的汽車，導(dǎo)致環(huán)境問題日益嚴(yán)重。其中，報(bào)廢汽車的回收利用是個(gè)大問題。基本上，各國(guó)政府都對(duì)報(bào)廢汽車的回收利用進(jìn)行了專門的立法，以加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車的管理。

    雖然中國(guó)的汽車行業(yè)近年來有了很大的進(jìn)步和發(fā)展，但報(bào)廢汽車的回收與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有很大差距。