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重慶市嘉華報(bào)廢汽車(chē)回收有限公司

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行業(yè)新聞

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  • 什么報(bào)廢車(chē)，報(bào)廢車(chē)的定義是什么？

    報(bào)廢車(chē)就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無(wú)法修復(fù)、耗油量超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%、依照政府規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車(chē)輛。
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-12   點(diǎn)擊次數(shù)：289

  • 為什么說(shuō)報(bào)廢汽車(chē)重新回流進(jìn)入社會(huì)危害極大

    隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，報(bào)廢汽車(chē)引發(fā)的安全、環(huán)保、資源問(wèn)題以及汽車(chē)再制造產(chǎn)業(yè)廣闊的前景，受到越來(lái)越多的重視，本文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)現(xiàn)狀描述，對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家報(bào)廢汽車(chē)管理方法特點(diǎn)，提出國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)回收利用問(wèn)題的建議。報(bào)廢汽車(chē)對(duì)社
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-11   點(diǎn)擊次數(shù)：192

  • 重慶實(shí)行汽車(chē)報(bào)廢回收的原因及意義

    重慶實(shí)行汽車(chē)報(bào)廢回收的原因及意義正如一個(gè)人有生老病死一樣，汽車(chē)也有一個(gè)“生老病死”的過(guò)程。汽車(chē)在使用一定年限和行駛一定里程后，由于零部件和各總成的磨損、自然老化和汽車(chē)技術(shù)使用水平等原因會(huì)造成整車(chē)性能下降，使用成本增加，尾氣對(duì)環(huán)境的污染加大。
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-05   點(diǎn)擊次數(shù)：196

  • 為什么說(shuō)報(bào)廢汽車(chē)不合規(guī)操作危害很大？

    為什么說(shuō)報(bào)廢汽車(chē)不合規(guī)操作危害很大？過(guò)去3年國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，出乎很多人意料；2009年我國(guó)已成為全球最大的新車(chē)市場(chǎng)，并已正式步入汽車(chē)社會(huì)，但目前在我國(guó)還沒(méi)有任何一部關(guān)于報(bào)廢汽車(chē)回收利用的完整規(guī)范，這也使得國(guó)內(nèi)汽車(chē)在日益增多的報(bào)廢汽
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-05   點(diǎn)擊次數(shù)：204

  • 影響二手車(chē)回收保值率的重要因素有哪些

    影響二手車(chē)回收保值率的重要因素有哪些品牌認(rèn)知程度品牌認(rèn)知程度的高低是決定車(chē)輛是否保值的關(guān)鍵因素，其中德系以?shī)W迪、一汽大眾、上汽大眾，日系以本田、豐田，美系車(chē)以別克、福特為代表的品牌都具美譽(yù)度。它們都普遍擁有較好的售后維修保障，最主要的是市場(chǎng)
    發(fā)布時(shí)間：2018-05-05   點(diǎn)擊次數(shù)：149

  • 車(chē)子長(zhǎng)期不開(kāi)等于報(bào)廢？長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)有什么問(wèn)題

    現(xiàn)在許多家庭都會(huì)買(mǎi)車(chē)，車(chē)子如同成了一個(gè)家庭的標(biāo)配。當(dāng)然啦，轎車(chē)給我們的日常日子也是帶來(lái)了許多便當(dāng)。也有一些朋友對(duì)新買(mǎi)的車(chē)十分珍惜，畢竟是自己花了大錢(qián)買(mǎi)的，平常都不舍的開(kāi)。不舍得開(kāi)新車(chē)心里可能會(huì)覺(jué)得車(chē)不簡(jiǎn)略損壞一些，但其實(shí)這樣的做法對(duì)車(chē)其實(shí)是
    發(fā)布時(shí)間：2018-04-27   點(diǎn)擊次數(shù)：203

  • 汽車(chē)大修都修些什么？修后的注意事項(xiàng)

    重慶轎車(chē)作廢公司介紹轎車(chē)大修都修些什么?轎車(chē)大修現(xiàn)在首要分三種，一種是大修發(fā)動(dòng)機(jī)，一種是大修變速器，還有一種是大修大梁(懸架)1、大修轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)替換發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部首要零部件。首要包括曲軸.活塞.連桿.缸套.氣門(mén)組件.活塞環(huán).巨細(xì)瓦等。例如發(fā)動(dòng)
    發(fā)布時(shí)間：2018-04-27   點(diǎn)擊次數(shù)：243

  • 15年的時(shí)候重慶汽車(chē)報(bào)廢年限終于取消了

    通常，新規(guī)一出，都離不開(kāi)一個(gè)“罰”字，但是，今天要告訴大家一個(gè)好消息：15年重慶汽車(chē)報(bào)廢年限終于取消了!根據(jù)商務(wù)部印發(fā)的《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》、公安部部署的《機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌改革》及《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，汽車(chē)報(bào)廢年限取消、車(chē)牌號(hào)終身使用等新政
    發(fā)布時(shí)間：2018-04-27   點(diǎn)擊次數(shù)：187

  • 汽車(chē)報(bào)廢中心教你怎么處理老舊車(chē)輛要報(bào)廢

    現(xiàn)狀：汽車(chē)報(bào)廢正規(guī)渠道被抑制商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2017年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)突破3億輛，每年注銷(xiāo)車(chē)輛的規(guī)模在700至800萬(wàn)輛，且這一數(shù)據(jù)在逐年攀升，報(bào)廢汽車(chē)數(shù)量可想而知。不過(guò)在如此龐大的市場(chǎng)規(guī)模下，正規(guī)報(bào)廢渠道的增長(zhǎng)卻一直處于被抑制狀態(tài)。據(jù)
    發(fā)布時(shí)間：2018-04-12   點(diǎn)擊次數(shù)：275

  • 報(bào)廢汽車(chē)回收取消總量控制以促進(jìn)發(fā)展

    胡建平說(shuō)：“修訂后的第一個(gè)重大改革是廢除過(guò)去對(duì)報(bào)廢車(chē)輛拆解和拆解總量控制的要求，對(duì)企業(yè)布局進(jìn)行合理規(guī)劃?！?。高艷麗告訴記者，因?yàn)橛辛恕翱偭靠刂?、合理?guī)劃布局的要求，同一城市可以建立報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)總固定，從而影響能力的企業(yè)進(jìn)入該行業(yè)的力量的
    發(fā)布時(shí)間：2018-04-12   點(diǎn)擊次數(shù)：356

  • 你知道如何判斷汽車(chē)是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)嗎？

    判斷汽車(chē)是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn):(1)輕、微型載貨車(chē)(含越野型)、礦山作業(yè)專(zhuān)用車(chē)?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里，重、中型載貨車(chē)(含越野型)累計(jì)行駛40萬(wàn)公里，特大、大、中、輕、微型客車(chē)(含越野型)、轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛50萬(wàn)公里，其他車(chē)輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里。(2)
    發(fā)布時(shí)間：2018-04-12   點(diǎn)擊次數(shù)：281

  • 報(bào)廢汽車(chē)中心是怎么處理報(bào)廢車(chē)輛的?

    當(dāng)汽車(chē)使用數(shù)年后，燃油消耗量將明顯增加，不會(huì)像以前那樣使用。那么，許多人是如何處理二手車(chē)和報(bào)廢汽車(chē)的選擇和處置的呢？今天我們一起分享吧?？苫厥蘸筒豢苫厥漳壳?，我國(guó)的汽車(chē)報(bào)廢后處理模式比較單一，基本上是以銷(xiāo)售廢鐵為主。按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁拆
    發(fā)布時(shí)間：2018-04-12   點(diǎn)擊次數(shù)：324
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