報廢車輛時，車主會得到一筆車輛回收費(fèi)。我國相關(guān)法律規(guī)則：“報廢汽車的收買價錢，依照金屬含量折算，參照廢舊金屬市場價錢計價，而且還明白拆解的‘五大總成’應(yīng)當(dāng)作為廢金屬。”這樣一來，車主取得的收益少之又少，根本是依照廢鐵的價錢一噸200元左右，各地狀況也不盡相同。

    固然看起來還不錯，但據(jù)網(wǎng)友反映：補(bǔ)貼只要一、二線城市有，三、四線城市普遍沒有或者遠(yuǎn)低于規(guī)范。

    因而，補(bǔ)貼有與無，金額幾，依據(jù)各地的狀況而定，并且普通都規(guī)則購置新車才干拿到這筆錢，因而，現(xiàn)狀是大局部車主拿不到補(bǔ)貼。

    汽車到了報廢年限，怎樣報廢，成為不少車主心中的難題。全程本人送車，還要準(zhǔn)備各種資料，以至要上門辦理各種手續(xù)，想想都令人頭疼。如今，各位車主不用愁了，我們公司為您一站式處理報廢機(jī)動車難題。車主只需求提供好報廢車輛相關(guān)材料，我們工作人員上門效勞，從拖車到辦理手續(xù)，一切程序全免費(fèi)。

    那么，什么樣的汽車應(yīng)該報廢呢？據(jù)理解，非營運(yùn)的小、微型汽車固然沒有詳細(xì)報廢時間，但年審無法經(jīng)過的時分就要報廢了，同時車輛行駛里程數(shù)到達(dá)60萬公里以上，也會被引導(dǎo)報廢。

    特別是當(dāng)車齡到達(dá)15年以上，年檢次數(shù)為半年一次；運(yùn)營的出租車報廢年限為8年；旅游、公路客運(yùn)類的汽車報廢年限為15年；微型載貨汽車的報廢年限為12年；重、中、輕型載貨汽車為15年；半掛牽引汽車為15年。

    駕駛拼裝的機(jī)動車或曾經(jīng)到達(dá)報廢規(guī)范的機(jī)動車上路行駛、出賣曾經(jīng)到達(dá)報廢規(guī)范的機(jī)動車，當(dāng)事人將遭到法律制裁。

    目前我國的機(jī)動車強(qiáng)迫報廢規(guī)范規(guī)則：普通乘用車在行駛60萬公里之后引導(dǎo)報廢。去年新版的規(guī)則出臺，對排放規(guī)范作出了請求，很多國二、國三排放規(guī)范的車型面臨著強(qiáng)迫報廢。很多15年以上的車根本都面臨著報廢，以舊換新，不論賣給販子還是4S店置換，價錢都相當(dāng)慘淡，根本就是“廢鐵價”。

    不斷以來報廢車根本都是依照廢鐵的價錢賤賣，不過有音訊稱修訂版《報廢汽車回收管理方法》行將落地，新規(guī)廢棄了報廢機(jī)動車的收買價錢參照廢舊金屬價錢計價的規(guī)則。放開了五大總成零部件：發(fā)起機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架的再制造、再應(yīng)用。

    報廢車拆解下來的五大件能夠賣給零部件再制造企業(yè)，假如零件的成色不錯，就能夠賣個不錯的價錢，不用完整按噸賤賣了。