汽車(chē)到了報(bào)廢年限，怎樣報(bào)廢，成為不少車(chē)主心中的難題。全程本人送車(chē)，還要準(zhǔn)備各種資料，以至要上門(mén)辦理各種手續(xù)，想想都令人頭疼。

    如今，各位車(chē)主不用愁了，我們公司為您一站式處理報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)難題。車(chē)主只需求提供好報(bào)廢車(chē)輛相關(guān)材料，我們工作人員上門(mén)效勞，從拖車(chē)到辦理手續(xù)，一切程序全免費(fèi)。

    那么，什么樣的汽車(chē)應(yīng)該報(bào)廢呢？據(jù)理解，非營(yíng)運(yùn)的小、微型汽車(chē)固然沒(méi)有詳細(xì)報(bào)廢時(shí)間，但年審無(wú)法經(jīng)過(guò)的時(shí)分就要報(bào)廢了，同時(shí)車(chē)輛行駛里程數(shù)到達(dá)60萬(wàn)公里以上，也會(huì)被引導(dǎo)報(bào)廢。特別是當(dāng)車(chē)齡到達(dá)15年以上，年檢次數(shù)為半年一次；運(yùn)營(yíng)的出租車(chē)報(bào)廢年限為8年；旅游、公路客運(yùn)類(lèi)的汽車(chē)報(bào)廢年限為15年；微型載貨汽車(chē)的報(bào)廢年限為12年；重、中、輕型載貨汽車(chē)為15年；半掛牽引汽車(chē)為15年。駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車(chē)或曾經(jīng)到達(dá)報(bào)廢規(guī)范的機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛、出賣(mài)曾經(jīng)到達(dá)報(bào)廢規(guī)范的機(jī)動(dòng)車(chē)，當(dāng)事人將遭到法律制裁。

    依據(jù)音訊，修訂版方法重點(diǎn)推進(jìn)三方面變革：一是取消報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)總量控制的請(qǐng)求，實(shí)行先證后照的制度；二是允許拆解回用件進(jìn)入市場(chǎng)流通，展開(kāi)綠色汽車(chē)消費(fèi)；三是鼓舞“五大總成”交給有資質(zhì)的再制造企業(yè)停止再制造。

    修訂后方法將廢棄報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)的收買(mǎi)價(jià)錢(qián)，參照廢舊金屬價(jià)錢(qián)計(jì)價(jià)的規(guī)則，改為市場(chǎng)主體自主協(xié)商定價(jià)。與此同時(shí)，商務(wù)部透露現(xiàn)階段正在積極組織修訂相配套的國(guó)度規(guī)范。

    目前，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)報(bào)廢率約為3%，回收拆解率為20%左右，拆解過(guò)程中根本以銷(xiāo)售廢金屬為主。修訂版政策落地后，多方面鼓舞和引導(dǎo)市場(chǎng)走向精密化拆解、合理化循環(huán)的道路，將帶來(lái)報(bào)廢汽車(chē)回收率的提升，估計(jì)到2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)空間有望超越1000億元。