在政策層面，美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)實(shí)行的《二手車(chē)法規(guī)》(usedcarrule)是針對(duì)國(guó)內(nèi)二手車(chē)流通管理的一部最重要的規(guī)定，主要包括申領(lǐng)執(zhí)照和《買(mǎi)車(chē)指南》兩方面。

     其中，在一個(gè)年度(12個(gè)月)之內(nèi)出售5輛二手車(chē)以上的經(jīng)銷(xiāo)商必須申領(lǐng)二手車(chē)銷(xiāo)售執(zhí)照。執(zhí)照的發(fā)放由各個(gè)州自行管理，并提供統(tǒng)一格式的《買(mǎi)車(chē)指南》。政府規(guī)定二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在出售二手車(chē)的同時(shí)，必須填寫(xiě)完整《買(mǎi)車(chē)指南》，并張貼在車(chē)內(nèi)的明顯位置，以供買(mǎi)方參考，從而在法律上確保經(jīng)銷(xiāo)商提供的二手車(chē)信息的準(zhǔn)確性，同時(shí)將消費(fèi)者關(guān)心的保修承諾合同化，保證了消費(fèi)者的權(quán)益。

     重慶報(bào)廢車(chē)回收反觀國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)法規(guī)現(xiàn)況，盡管七年內(nèi)二手車(chē)行業(yè)兩度登上政府工作報(bào)告，但由于根深蒂固的“法不責(zé)眾”觀念影響，距離3月25日“國(guó)八條”發(fā)布至今已有5個(gè)多月之久，全國(guó)僅10省區(qū)市、133個(gè)城市解禁了二手車(chē)限遷政策，部分省市仍在觀望狀態(tài)。這是導(dǎo)致實(shí)施效果大打折扣的重要原因。二手車(chē)行業(yè)看似鼓起風(fēng)帆，但卻總是有“雷聲大雨點(diǎn)小”之嫌。

     中美二手車(chē)發(fā)展階段不同美國(guó)，是公認(rèn)的世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)。但早期的美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)，也和現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)非常類(lèi)似，二手車(chē)交易過(guò)程中同樣存在著信息不透明、交易不誠(chéng)信的等諸多問(wèn)題，比如說(shuō)黃牛中間商篡改VIN 碼，調(diào)整里程表，隱匿事故車(chē)等，將大量不適合再進(jìn)入市場(chǎng)的二手車(chē)重新倒賣(mài)進(jìn)市場(chǎng)，或者用欺瞞消費(fèi)者的手段，獲取不法利潤(rùn)。

     不過(guò)，隨著美國(guó)新車(chē)市場(chǎng)的飽和，新車(chē)銷(xiāo)售量呈下降趨勢(shì)，二手車(chē)銷(xiāo)量逐年上升。直至1990 年美國(guó)二手車(chē)的年銷(xiāo)量穩(wěn)定在 4000-4500 萬(wàn)之間，是新車(chē)銷(xiāo)量的三倍左右，發(fā)展已經(jīng)很成熟。

     而國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)際發(fā)展情況是，2015年乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2114.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.30%，增幅比上年回落2.59個(gè)百分點(diǎn)。二手車(chē)交易市場(chǎng)方面，2015年全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)累計(jì)交易量941.71萬(wàn)輛，相比2014年微增2.32%，交易額5535.40億元;在市場(chǎng)保有量上，還有很大差距，新舊車(chē)交易比例也需要時(shí)間積累。

     中美二手車(chē)多種銷(xiāo)售模式差異整個(gè)美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)處于非常成熟的階段，多種銷(xiāo)售模式高度和諧并存——品牌經(jīng)銷(xiāo)商、二手車(chē)連鎖店、二手車(chē)拍賣(mài)行等都在二手車(chē)交易中起到至關(guān)重要的作用。

     以品牌經(jīng)銷(xiāo)商為主，占市場(chǎng)份額 60%，二手車(chē)連鎖店份額為 25%，剩下得則是私人交易。重慶報(bào)廢車(chē)回收在這種競(jìng)爭(zhēng)充分的市場(chǎng)上，車(chē)型信息透明度高，價(jià)格也更加合理，因此美國(guó)消費(fèi)者也更容易欣然接受二手車(chē)。

     而國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)階段仍然處于發(fā)展階段初期，政策法規(guī)和行業(yè)規(guī)范都正在逐步建立過(guò)程中。重慶報(bào)廢車(chē)回收二手車(chē)市場(chǎng)上正在進(jìn)行交易的二手車(chē)，不僅貨源分散，而且還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的信息平臺(tái)，各類(lèi)二手車(chē)電商百花爭(zhēng)鳴。

     當(dāng)車(chē)輛信息不對(duì)稱(chēng)、不透明時(shí)，車(chē)況良莠不齊，同一輛車(chē)標(biāo)價(jià)各異，檸檬效應(yīng)的存在消磨了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)的信心。