每一樣?xùn)|西都有使用期限，人會(huì)死亡，而汽車也是。隨著日復(fù)一日的運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車零件會(huì)慢慢老舊，最后不得不報(bào)廢，慘被回收。而且我國(guó)最新的汽車“強(qiáng)制報(bào)廢”規(guī)定的推行，更是推進(jìn)了新汽車取代老舊汽車的趨勢(shì)，使得一些老舊汽車不得不報(bào)廢。汽車報(bào)廢，這有著嚴(yán)格的規(guī)定。

1、按照規(guī)定，非運(yùn)營(yíng)的小、微型汽車均無(wú)使用年限，但是只要你的愛(ài)車行程達(dá)到了六十萬(wàn)公里的，國(guó)家會(huì)引導(dǎo)報(bào)廢。若干使用年超過(guò)了十五年，則年檢需要增加到每年兩次，要是不通過(guò)，那么對(duì)不起，國(guó)家將強(qiáng)制報(bào)廢你的愛(ài)車。

2、皮卡在中國(guó)視為貨車，那么使用年限也嚴(yán)格按照貨車規(guī)定，15年就必須強(qiáng)制報(bào)廢。

3、出租車最高使用年限不超過(guò)八年。

4、中型車、客運(yùn)車為十年。

5、各類型載貨汽車不超過(guò)十五年。

6、半掛牽引車為十五年。

7、微型載貨汽車是十二年。

根據(jù)這個(gè)規(guī)定，就代表這幾乎有大量的汽車需要報(bào)廢，那么它們何去何從呢？

一、報(bào)廢汽車廠

有些汽車企業(yè)專門回收?qǐng)?bào)廢汽車，通常一線城市較多，其他城市大約為一到兩家左右，它們的命運(yùn)則是被拆解。

汽車的零部件眾多，一般拆解汽車主要分三大步驟，一是拆除電瓶、輪胎、油箱等部件。而是拆解車前后橋、車架、轉(zhuǎn)向機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。最后提供拆解圖片等材料給車輛管理單位，通過(guò)了驗(yàn)收以后，才能班里注銷登記。

不僅如此，一些汽車回收企業(yè)是不能賣報(bào)廢的汽車的。發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架等都不允許銷售，一律視為非法經(jīng)營(yíng)。所以這些企業(yè)通常是把報(bào)廢的汽車當(dāng)作廢鐵賣了，回收利用。上面所述的五大零部件都要在拆解的時(shí)候徹底破壞它，使其不具備原有功能，防止一些不良商家把這些零件賣到汽車零部件黑市。一些不影響使用的零件，如后視鏡、車門、玻璃、座椅等都可以拆下來(lái)出售。

由于這些種種規(guī)定，所以大部分做報(bào)廢汽車回收的真不算賺錢多，甚至還要靠國(guó)家補(bǔ)貼才能維持不倒閉的狀態(tài)。

二、二手車市場(chǎng)

國(guó)家為了促進(jìn)報(bào)廢車輛的回收，都會(huì)給予八千塊錢左右的補(bǔ)貼。那么除了這些，當(dāng)然還有直接把報(bào)廢車當(dāng)廢銅爛鐵賣了賺回個(gè)幾百塊。面對(duì)那么龐大的利潤(rùn)誘惑，一些報(bào)銷車主甚至?xí)衍嚠?dāng)作二手車賣出去。

需要注意的是，我國(guó)的正規(guī)報(bào)廢車手續(xù)繁多，周期又十分地長(zhǎng)。一些準(zhǔn)備報(bào)廢車輛的車主都會(huì)給“黃牛”代辦。一些不良用心的人可能并不會(huì)直接報(bào)廢車輛，而是通過(guò)翻新、拼裝等手段把車輛賣到二手市場(chǎng)上。

不過(guò)更加要注意，如果不知情人士賣了報(bào)廢車，又出現(xiàn)了事故，車主和二手車商都需要負(fù)責(zé)。

三、自行消化

一些小眾的汽車愛(ài)好者，受國(guó)外的流行影響，會(huì)把自己將要報(bào)廢的車放在家里私人珍藏，而不是說(shuō)開(kāi)上路去。有些文藝人士更是將汽車的各種零件拆下來(lái)變廢為寶。例如座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)、齒輪等充滿工業(yè)美的零件，會(huì)把這些東西做成沙發(fā)、床、燒烤架等使用工具。

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